说到广东，我们脑袋里第一个蹦出来的词就是“富裕”，作为中国经济第一大省，广东只能说太强了，比如说深圳、广州，这两座城市，都可以单挑众多省份，甚至媲美一些国家也不过分，真正的富得流油，不过除了这些耀眼的城市数据，还有一座城市也在默默努力，可以说是拼命三郎，这座城市就是——东莞！
说到东莞，估计很多人都会嘿嘿一笑，的确，曾经的东莞有些产业被人熟知，如今的东莞也依旧不可小觑，GDP在省内排名第四，距离万亿GDP也不远了，2018年，东莞的GDP名义增速为9.19%，超过了深圳的7.7%和广州的6.3%，妥妥的成为了全省最上进的一座城市。
东莞位于广东中南部，是珠三角的中心城市之一，如今东莞人口800多万，全省排名第三。广东和很多内陆省份是不一样的是，这里没有天然的矿产资源，更多的则是依赖贸易、投资、旅游业等。
地理因素
作为中国的“世界工厂”“枢纽城市”“外贸口岸”，我只能说东莞的地理位置真是太好了，北接广州，南接深圳，这两座城市都是广东的重量级城市，不管是资源、政策、技术都能被最大限度的辐射到。
可能有人会说，距离这些大城市那么近，不怕“虹吸效应”吗，的确夹在中间的东莞有这个风险，特别是广州对于它的威胁，首先是广州面积足够大，周边产业都拼命往里面吸。但别忘了深圳这座大都市，如今GDP已经是全省第一，超过广州了，而且深圳的面积不算大，自己的资源会溢出，东莞作为一个世界工厂，最先受益，一利一弊，相对来说收益会更大。
当然东莞作为“小弟”，GDP才800多亿，自然没有资格去打“大哥”，对东莞最大威胁的城市其实是佛山，从GDP总量上也可以看出来，佛山超过东莞1700亿左右，虽然说差距有点大，但这些城市体量巨大，反而缩小了差距。
我们一直说的广佛同城，对于佛山来说，其实会被广州吸走一些资源，对手不进步，相对来说，那就是自己崛起的最好时机，2018年，佛山的GDP增速只有5.72,%，对比来看，东莞比佛山更加上进一些。
交通因素
广东粤东粤西之间的差距还是很大的，以深圳、广州、佛山为代表的城市，GDP都已经突破了万亿，而像汕尾、梅州、河源这些城市的GDP仅有千亿，差距太明显了，由此就会造成一个很严重的问题，强者恒强，弱者恒弱，特别是在交通上，差距更是一步步被拉开了。
比如说江湛铁路，还是去年才开通，从此粤西的人民才能坐高铁去珠三角城市，当时的票价还被一顿吐槽，说太贵太贵了，跟粤东那边的票价完全不搭。
而东莞就是处在这样一个状态下，东莞境内的交通非常的便捷，比如说公路建设，境内就有4条主干线，十几条一级公路，是全省公路密度最大的城市。
铁路更加不要我多说了，途径的干线就有6条（（包括在建），比如广九、京九、广深港等，在其他城市还在建高铁的时候，东莞早就完成了高铁的建设，如今的高铁站就有5个，不管是去哪里都非常的便捷。
而机场方面就更加不要多说了，虽说东莞没有自己的机场（也没必要），周边就是2座超级大城市，深圳宝安机场、广州白云机场，2座国际机场，随便你去哪里都非常的便捷，而且东莞还是中国南方的重要门户城市，有着国家一类口岸——虎门港。其他城市的交通如数家珍，东莞的交通遍地泛滥。
旅游业
东莞除了之前我们熟知的“特色”产业，其实东莞的旅游业也完全不差，首先是南方城市，有海、园林、湖泊，东莞还是一座历史文化名城，旅游资源非常可以。
我们在旅游网站上看到的数据就可以看出来，比如说观音山、粤晖园、梦幻百花洲等，点评数都超过了999+，在整个广东省，也是排名第六位，旅游发展的相当的不错。
截止到目前，东莞虽然没有5A级景区，但是4A景区足足有16家，其余A级景区无数，2017年，东莞就接待了4400多万的游客总数，旅游收入超过400亿。不能跟深圳、广州比，但这个数据，不管放在哪个省份，都极具震撼力。
展望东莞
虽然我们刚刚说东莞是拼命三郎，经济增速全省第一，不过由于东莞的经济主要是外来投资和深圳的资源溢出，自身的潜力其实比较受限。
比如说人口净流出，是东莞最致命的，现在东莞不像之前的世界工厂，如果你真正走到东莞深处，你会发现东莞比起佛山这类城市，还是稍逊一筹，比如企业、氛围、人文等，东莞在这方面还是差一点。
如果眼光再放得足够长远一些，东莞的地理位置摆在这里，是其他城市都不能代替的，是一座极其重要的枢纽城市，你看好未来东莞的发展吗？
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